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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本火腿球星大谷翔平在休季期間與大聯盟投手達比修有一同自主訓練，從他身上學習到不少東西，包括如何適應經典賽用球，達比修的心法竟然是要大谷粗線條一點，「不要特別在意，要覺得這顆球最棒。」
今年經典賽日本國家隊徵召大聯盟選手並不順利，除了太空人外野手青木宣親確定參賽外，達比修有所屬的遊騎兵不願放人，上原浩治在轉隊到小熊後被球團勸退，道奇前田健太也表明不打經典賽，至於洋基田中將大與水手岩隈久志的出賽機率也都很低。
適應經典賽用球對日本隊投手來說是最大隱憂，大多數投手都認為比在日職投起來更滑，原本寄望大聯盟投手的加入能夠傳承經驗，無奈招攬不順，不過達比修跟上原浩治都提供他們的適應心法。
達比修有到大聯盟後，過往的七彩變化球依舊揮灑自如，大谷翔平在參加他舉辦的訓練營時也趁機討教，達比修有告訴大谷不要特別在意不同之處，大谷思考後覺得這樣調整心態也很不錯，會多下點功夫去練習、嘗試。
而上原浩治也有同樣見解，「不用太過神經質，上了場自然懂得怎麼應對。」上原認為就算練習時狀況很好，那也只是練習，跟實戰還是不同，「不同時候的狀況都不一樣，要把這樣的心態放進腦中。」
今年日本武士隊的投手群將以日職投手為主，在日前公布的18人名單中包括大谷翔平在內的7名投手，日前再新增藤浪晉太郎和岡田俊哉兩名強投，預計將帶13名投手出賽。
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鉅亨網陳律安
特斯拉 ( (US-TSLA) ) 去年想要拉抬汽車出貨量的努力，在最後幾個月喪失了動能。
特斯拉去年共出貨了 76230 輛車給消費者，優於前年的約 5 萬輛車，但卻未能達成其設定的 8 萬輛的目標。
消息一出，讓特斯拉的股價在盤後交易下跌超過 2%，
特斯拉將在假期季節未能在出貨量達標，歸咎給「更新自動駕駛硬體。」去年一駕駛於使用自動駕駛致死後，10 月時特斯拉更新了旗下所有車型的自動駕駛硬體。
受此影響，特斯拉在該季結束前推遲了更多車輛生產，導致後來它必須加緊生產的腳步。
「雖然我們在該季結束前嘗試交出那些車，並加緊其他車的生產腳步，但在我們交出所有車給消費者前，就已沒了時間。」特斯拉於周二的聲明中表示。
特斯拉也與 2016 年頭兩季的交貨目標失之交臂，但它仍將下半年的產能目標從上半年的 3 萬輛提升到 5 萬輛。
雖然特斯拉的生產速率有拉抬上來，但仍經歷了投資自動駕駛、開發首個大眾車種，以及設置超級工廠的陣痛。
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